日照日報/日照新聞網訊 這是山東港口首次以海鐵聯運方式將進口原木運輸至我國西部地區；這也是山東港口日照港、物流集團“兄弟”攜手服務“一帶一路”倡議的重磅舉措———

　　4月12日，滿載新西蘭輻射松木材的“凱高”輪在山東港口日照港卸船，而后，這批木材經鐵路發往甘肅武威園墩站。

　　一直以來，我國都是世界最大的木材進口國，西部地區主要通過“一帶一路”沿線國際鐵路聯運班列運輸。今年，由于俄羅斯木材出口限制，木材陸路運輸受到影響，導致西部木材加工企業原料來源減少。

　　主動靠前謀出路！作為全國最大的原木接卸港，山東港口日照港聯合物流集團多次深入我國中西部地區，對木材市場進行了充分調研。在此基礎上，積極拓展原木海鐵聯運運輸模式，主動服務西部經濟發展。

　　日前，山東港口日照港已經與甘肅（武威）國際陸港簽署了戰略合作框架協議，同時攜手物流集團成立原木多式聯運專班，按照“開班列、建陸港、拓貨源”的思路，對接隴海新石等鐵路大動脈，開發木材海鐵聯運班列運輸網絡，真正實現將西部木材產業的“入?？凇卑岬健凹议T口”。 

　　不僅如此，依托山東港口一體化改革發展平臺，日照港還將聯合物流集團積極攜手地方政府、海關、濟南路局、山東高速坪嵐鐵路等部門打造木材路港運營新模式，打通“跨關區”聯通直運新通道，實現海鐵聯運模式無縫銜接。同時，不斷優化嵐山地區木材產業結構的可持續發展，培育適合新物流通道運行的客戶群體，吸引更多木材貿易商支持“西部大開發”政策，使港口輻射區域更廣、集聚效應更強。

　　下一步，山東港口日照港將攜手物流集團，深挖海鐵聯運發展潛能，擴展海鐵聯運業務涵蓋范圍，強化港口對西部經濟的帶動力，為加快推進“一帶一路”建設貢獻山東港口力量。（日照報業全媒體記者 蔣月陽 通訊員 許曉倩）